$1991
high 5 real casino slots,Sintonize em Transmissões ao Vivo em HD com a Hostess Bonita, Onde Eventos Esportivos Emocionantes Mantêm Você Envolvido do Início ao Fim..O abandono da capital foi decorrência das guerras travadas contra o Reino de Gonja. Este invadiu Dagom e tomou suas porções mais a oeste, bem como impôs fragorosa derrota a Na Dariziego em Iapei. Numa das campanhas de Gonja, Iendi-Dabari foi tomada e Dagom transferiu sua sede para Iendi, uma antiga cidade concomba. Tais guerras duraram cerca de um século e findaram pouco antes do início dos conflitos entre Dagom e o Império Axante. Em 1744-1745, os axantes ocuparam Dagom e administraram-o até 1874. Em 14 de novembro de 1899, um tratado anglo-germânico repartiu Dagom, com Iendi e boa parte da porção oriental do reino ficando sob os alemães e o restante com os britânicos. A partir de 4 de dezembro de 1899, britânicos, franceses e alemães começaram a invadir o país, com os últimos derrotando um exército Dagomba em Adibo. Em 5 de dezembro, Iendi foi destruída. Em 1914, após a Primeira Guerra Mundial, o Reino Unido incorporou a totalidade de Dagom em sua colônia da Costa do Ouro.,A Alemanha retomou e muito expandiu em fevereiro de 1917 sua campanha de guerra submarina irrestrita, com o almirante Eduard von Capelle, o sucessor de Tirpitz, argumentando que a construção de navios capitais deveria ser paralisada em favor da construção de mais submarinos. O Escritório Imperial Naval emitiu um relatório em 1º de fevereiro de 1918 afirmando que a construção de navios capitais tinha parado, principalmente porque a prioridade passou a ser a campanha de submarinos. O ''Württemberg'' estava na época a aproximadamente doze meses de ser finalizado. Os oito canhões de 380 milímetros que tinham sido fabricados para o couraçado foram convertidos em canhões ferroviários ou baterias fixas em Flandres. A embarcação incompleta ainda estava na posse da AG Vulcan quando a guerra terminou em novembro de 1918. O Tratado de Versalhes foi assinado em junho de 1919 e seu artigo 186 ditava que todas as embarcações de superfície alemãs em construção deveriam ser desmontados imediatamente. O ''Württemberg'' assim foi removido do registro naval em 3 de novembro de 1919 e vendido como sucata em 1921, sendo desmontado em Hamburgo..
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